Przedstawiamy widowiskowe wyścigi - Rallycross

Mistrzostwa Europy Rallycross to bardzo widowiskowa forma wyścigów samochodowych. Wszystko zaczęło się od rajdów które dały początek zawodom o nazwie rallycross. Zasady są bardzo proste. Zawodnicy startują razem na jednym torze i dosłownie walczą bok w bok o miejsce.

Całe widowisko jest w zasięgu wzroku kibiców i obiektywów mediów. Tory w Mistrzostwach Europy jak i w Polsce otoczone są trybunami i wałami dla kibiców. Żaden szczegół walki nie umknie publice.

Rallycross to nie jest jednak wyścig na zniszczenie auta swojego, bądź rywala. Trzy biegi kwalifikacyjne i bieg finałowy wymagają taktycznego podejścia, aby oszczędzać auto jak i siły zespołu i zawodnika. Każdy bieg jest wymagający dla startujących. Błąd lub nieuwaga może zakończyć się stratą pozycji lub wypadkiem. Dlatego kierowca musi być w pełni skupiony i poza trasą musi  również obserwować pozycję konkurentów.

	Kalendarz Mistrzostw Europy Rallycross 2010
1.	01.05.-02.05. - Montalegre - Portugalia
2.	08.05.-09.05. - Cohiniac - Francja
3.	30.05.-31.05. - Wootton - Anglia
4.	05.06.-06.06. - Nyirád - Węgry
5.	03.07.-04.07. - Höljes - Szwecja
6.	10.07.-11.07. - Kouvola - Finlandia
7.	07.08.-08.08. - Maasmechelen - Belgia
8.	14.08.-15.08. - Buxtehude - Niemcy
9.	11.09.-12.09. - Słomczyn - Polska
10.	18.09.-19.09. - Sosnová - Czechy

Przykładowy harmonogram rundy Rallycross:

Joker Lap - nowość na torze rallycrossowym w Słomczynie

Zawody Rallycrossu są same w sobie już bardzo ciekawe. Kontaktowa jazda po asfalcie i szutrze dostarcza sporo emocji zawodnikom jak i kibicom przysparzając sporo pracy sędziom którzy czuwają nad rywalizacją na torze. Jednak gdy szybko ustali się kolejność zawodników po starcie to dojść długo nie dochodzi do walki, wszyscy przyjmują taktykę równej jazdy i wyczekiwania na błąd rywala. Co jest zrozumiałe dla uczestników rallycrossu to już mniej podoba się publice. W tym roku widowiskowość zawodów w Słomczynie ma się jeszcze bardziej poprawić dzięki jednemu zabiegowi na torze. Pojawił się Joker Lap.
 
Zasada jazdy z nowym Joker Lapem jest bardzo prosta. Na pewnym odcinku toru pojawiła się trasa równoległa, o nawierzchni asfaltowej, nieco dłuższa od toru właściwego. Podczas biegów kwalifikacyjnych i finałowych zawodnicy będą musieli raz zmienić trasę i pojechać Joker Lapem. Od zawodnika zależy tylko czy zrobi to na samym początku biegu, w środku czy na ostatnim okrążeniu. Wprowadzi to do zawodów element taktyczny obok bezpośredniej walki. Może się zdarzyć że lider biegu straci prowadzenie bo zostawił sobie przejazd Joker Lapem na sam koniec. Analogicznie zawodnik który jedzie na końcu stawki, ale już z czystym kontem może awansować podczas gdy konkurenci będą musieli jechać dłuższą trasą.

Zawodnik który pominie podczas biegu kwalifikacyjnego Joker Lapa zostanie ukarany karą czasową 120 sekund. Ten sam błąd w biegu finałowym będzie oznaczał wykluczenie.