W miniony weekend Rallycrossowe Mistrzostwa Europy zawitały po 12 latach do Finlandii. Tor Tykkimäen Moottorirata w fińskim miasteczku Kouvola, oddalonym 120 kilometrów od Helsinek był arenom zmagań najlepszych kierowców rallycrossowych Starego Kontynentu. Zawody w ekstremalnej, niemal tropikalnej pogodzie oglądało 13.500 kibiców . Nieoczekiwanym zwycięzcą królewskiej dywizji po raz pierwszy w karierze został 23-letni Laim Doran.

Dywizja 1. Tu zgłosiło się najwięcej zawodników, rozegrano więc aż trzy finały. Spektakularnym wydarzeniem była druga kwalifikacja, w której doszło do rolowania Andreasa Erikssona. Tuż po starcie doszło do zamieszania pomiędzy Szwedem, Pavlem Koutnym oraz Michaelem Jenbergiem. Kierowca Olsbergs MSE stracił panowanie nad samochodem, auto podbiło na tarce w pierwszym zakręcie co zakończyło się ośmiokrotnym piruetem w powietrzu. - nie byłem w stanie nic zrobić, próbowałem wyprowadzić samochód z opresji, gdyby nie tarka na pierwszym zakręcie wszystko było by OK. Na całe szczęście nic mi się nie stało po za drobnymi potłuczeniami.
Teraz mamy mało czasu, aby odbudować samochód, czeka nas dużo pracy.-powiedział Eriksson. Dawno nie było tak nerwowego finału A. Posypały się wykluczenia, pierwsze otrzymał Michael Jernberg, który popełnił drugi falstart. - nie wytrzymałem nerwowo, byłem kompletnie rozstrojony- cóż, to nie był mój dzień- żalił się kierowca Skody Fabii. W powtórzonym wyścigu na prowadzenie wyszedł zdobywca pole postion- Kenneth Hansen (Citroen C4), który na drugim okrążeniu został zaatakowany przez Sverre Isachsena.
- Sverre uderzył mnie w prawe tylne koło. Złapałem kapcia było już po wyścigu.- komentował 14-krotny Mistrz Europy. Na trzecim miejscu znajdował się Liam Doran, który wykorzystał ten moment i przedarł się na drugie miejsce. Sytuacja nie zmieniła się do szóstego okrążenia, podczas którego na ostatnich metrach w Fordzie Focusie Isachsena wybuchł silnik.

Pierwszy na mecie był Doran, drugi Isachsen, trzeci Ludvig Hnasebtd. Dodatkowo ZSS postanowił ukarać Isachsena czarną flagą co automatycznie zakończyło się spadnięciem na piąte miejsce. W tej sytuacji z trzeciego miejsca cieszył się zwycięzca finału B Stig Olov Walfridsson (Renault Clio). - I cannot believe I just won!- skomentował krótko Doran.

Jussi Pinomaki był jedną z największych nadziei miejscowej publiczności w dywizji 1A. Tykkimäen Moottorirata to jego domowy tor, Juppe wielokrotnie zabiegał, aby runda ERC powróciła właśnie do Kouvoly. W finale B najlepszy okazał się Eduard Leganov (VW Polo). W najważniejszym wyścigu dnia po raz pierwszy zwyciężył Ildar Rakhmatullin, drugi był Timur Timerzianow, na trzecim miejscu dojechał Jussi Pinomaki (wszyscy Renault Clio). - to nie był wcale łatwy wyścig.  Ciężko pracowaliśmy z całym zespołem przez dwa ostatnie lata. Opłacało się! Po raz pierwszy w karierze zapisałem na swoje konto 20 punktów, niech żyje Rosja!- cieszył się 24-letni student z Kazanu.

W dywizji drugiej po raz pierwszy w tym sezonie pojawił się problem z liczebnością klasy. Według regulaminu, aby zostały przyznane punkty powinno wystartować przynajmniej ośmiu zawodników. Do dywizji drugiej dołączono więc Josse Kokke z klasy Super National, którego Volvo spełniało wymagania regulaminowe. W finale A zwyciężył po raz pierwszy w
karierze Ole Kristian Notveit. Kierowca Citroena Xsary wykorzystał zamieszanie Knute Ove Borsetha ze zdobywcą pole postion- Derkiem Tohillem (obaj Ford Fiesta). - jestem bardzo szczęśliwy. Jest to moje pierwsze zwycięstwo w Mistrzostwach Europy. Razem z Ludvigem wykonaliśmy cel, który postawiliśmy sobie przed sezonem. Mam nadzieję, że dalsza część sezonu będzie równie udana. - powiedział Nottveit. Podobnie jak w dywizji pierwszej
sprawdziła się i tu maksyma gdzie dwóch się bije tam trzeci korzysta.

Kolejna runda, już siódma w tym sezonie rozegrana zostanie w drugi weekend sierpnia na torze w belgijskim Maasmechelen.

Jakub QBA Nitka
www.rallycrossteam.pl